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Cause di incidenti stradali, eventi atmosferiche (pioggia, neve, nebbia, vento). Assicurazione

Quiz patente AM Cause di incidenti stradali, eventi atmosferiche (pioggia, neve, nebbia, vento). Assicurazione


Domande da 1 a 10
Domande da 11 a 20
Domande da 21 a 30
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1

Il fenomeno dell'aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo
Vera
Falsa

2

In presenza di una galleria è necessario rallentare l'andatura prima di entrare
Vera
Falsa

3

In caso di forte vento laterale è opportuno ridurre la pressione dei pneumatici
Vera
Falsa

4

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità
Vera
Falsa

5

In caso di pioggia occorre frenare energicamente
Vera
Falsa

6

Per garantire la sicurezza della circolazione ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, evitare qualsiasi manovra di frenatura su fondo sconnesso
Vera
Falsa

7

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di foglie
Vera
Falsa

8

Al fine di evitare il prodursi di incidenti stradali, il conducente controllerà spesso la rumorosità della marmitta
Vera
Falsa

9

Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, accostiamo sulla destra e ci fermiamo finché non sia passata la colonna dei veicoli che seguono
Vera
Falsa

10

In relazione al contratto di assicurazione stipulato, l'impresa assicuratrice deve rilasciare al contraente il contrassegno di assicurazione
Vera
Falsa

11

Quando un pedone attraversa la strada fuori dalle strisce pedonali è necessario rallentare e avvisare il pedone con un breve colpo di clacson, in caso di pericolo immediato
Vera
Falsa

12

La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre i rischi derivanti in sede civile dalla circolazione dei ciclomotori
Vera
Falsa

13

La polizza di assicurazione per la responsabilità civile copre la responsabilità civile gravante sul conducente e sul proprietario
Vera
Falsa

14

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno evitare brusche accelerazioni
Vera
Falsa

15

Con il fondo stradale bagnato è facile perdere il controllo e cadere se si è alla guida di un ciclomotore a due ruote
Vera
Falsa

16

Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato
Vera
Falsa

17

L'attenzione di un guidatore diminuisce per l'eccessivo uso di alcool
Vera
Falsa

18

Quando l'assicurazione per la responsabilità civile del ciclomotore è scaduta di validità, si può guidare solo su strade extraurbane
Vera
Falsa

19

E' obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra quando si effettua l'inversione del senso di marcia
Vera
Falsa

20

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente a velocità ridotta
Vera
Falsa

21

In presenza di una galleria è necessario frenare bruscamente
Vera
Falsa

22

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di neve o di ghiaccio
Vera
Falsa

23

Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché aumenta la pressione dei pneumatici
Vera
Falsa

24

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza
Vera
Falsa

25

Per garantire la sicurezza della circolazione dei veicoli ed evitare incidenti è necessario, fra l'altro, diminuire la pressione dei pneumatici perché se ne migliora il raffreddamento
Vera
Falsa

26

Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, cerchiamo di retrocedere, con prudenza, fino al punto in cui possiamo cambiare corsia
Vera
Falsa

27

Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di aver sbagliato la corsia di preselezione, non effettuiamo bruschi cambiamenti di corsia per non intralciare i veicoli che seguono
Vera
Falsa

28

In caso di nebbia fitta, se la visibilità è troppo ridotta, è opportuno fermarsi fuori dalla carreggiata, qualora ciò si renda necessario
Vera
Falsa

29

Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché lo spazio di frenatura è minore
Vera
Falsa

30

Lo spazio totale di arresto non dipende dal tempo di reazione del conducente
Vera
Falsa
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