Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

2

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

3

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

4

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

5

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

6

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

8

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

9

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

10

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

11

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

12

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

13

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

14

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

16

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

17

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

18

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

19

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

20

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

21

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

22

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

23

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

24

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

25

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

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La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

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Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

28

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

29

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

30

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

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