Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

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Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

4

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

5

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

6

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

8

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

9

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

10

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

11

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

12

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

13

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

14

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

15

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

16

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

17

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

19

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

20

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

21

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

22

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

24

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

25

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

26

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

27

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

28

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

29

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

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