Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

2

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

3

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

4

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

5

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

6

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

7

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

8

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

9

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida

10

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

11

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

12

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

13

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

14

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

15

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

16

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

18

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

19

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

20

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

22

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

23

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

24

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

25

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

26

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

27

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

28

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

29

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

30

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

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