Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

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Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

3

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

4

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

5

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

6

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

7

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

8

La forza aderente consente il movimento del veicolo

9

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

10

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

11

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

12

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

13

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

14

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

15

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

17

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

19

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

20

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

21

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

22

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

23

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

24

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

25

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

26

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

27

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

28

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

29

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

30

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

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