Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

2

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

3

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

4

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

5

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

6

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

7

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

8

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

9

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

10

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

11

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

12

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

13

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

14

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

16

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

17

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

18

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

19

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

20

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

21

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

22

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

23

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

24

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

26

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

27

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

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Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

29

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

30

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

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