Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

2

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

3

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

4

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

5

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

6

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

7

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

8

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

9

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

10

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

11

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

12

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

13

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

14

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

16

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

17

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

18

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

19

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

20

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

21

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

22

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

23

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

24

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

25

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

26

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

27

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

28

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

29

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota