Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

2

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

3

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

4

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

5

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

6

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

7

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

8

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

9

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

10

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

11

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

12

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

13

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

14

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

16

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

18

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

20

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

21

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

22

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

23

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

24

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

25

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

26

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

27

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

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L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

29

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

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