Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

2

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

3

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

4

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

5

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

6

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

7

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

8

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

9

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

10

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

11

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

12

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

13

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida

14

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

15

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

16

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

17

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

19

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

20

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

21

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

22

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

23

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

24

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

26

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

27

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

28

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

29

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

30

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

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