Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

2

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

3

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

4

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

5

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

6

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

8

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

9

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

10

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

11

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

12

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

13

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

14

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

15

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

16

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

17

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

18

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

19

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

20

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

21

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

22

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

23

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

24

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

25

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

26

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

27

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

28

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

29

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

30

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

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