Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

2

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

3

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

4

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

5

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

6

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

7

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

8

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

9

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

10

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

11

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

12

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

13

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

14

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

15

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

16

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

17

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

18

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

19

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

20

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

21

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

22

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

23

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

24

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

25

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

26

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

27

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

28

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

29

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

30

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

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