Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

2

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

3

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

4

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

5

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

6

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

7

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

8

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

9

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

10

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

11

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

12

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

13

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

14

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

15

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

17

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

18

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

19

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

20

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

21

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

22

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

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Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

24

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

25

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

26

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

27

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

28

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

29

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

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