Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

2

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

3

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

4

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

5

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

6

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

7

Il volante non può essere regolato in altezza

8

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

9

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

10

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

12

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

13

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

14

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

15

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

16

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

17

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

18

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

19

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

20

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

21

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

22

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

24

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

25

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

27

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

28

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

29

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

30

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

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