Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

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Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

3

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

4

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

5

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

6

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

7

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

8

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

9

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

10

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

11

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

12

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

13

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

14

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

15

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

16

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

17

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

18

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

20

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

21

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

22

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

23

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

24

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

25

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

26

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

27

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

28

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

29

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

30

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

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