Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

2

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

3

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

4

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

5

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

6

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

7

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

8

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

9

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

10

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

11

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

12

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

13

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

14

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

15

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

16

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

17

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

19

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

20

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

21

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

22

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

23

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

25

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

26

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

27

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

28

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

29

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

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