Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

2

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

3

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

4

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

5

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

6

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

7

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

8

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

9

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

10

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

11

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

12

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

13

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

14

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

15

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

19

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

20

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

21

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

22

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

23

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

24

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

25

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

27

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

28

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

29

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

30

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

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