Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

2

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

3

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

4

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

5

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

6

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

8

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

9

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

10

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

12

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

13

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

14

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

15

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

16

La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

17

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

18

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

20

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

21

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

22

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

23

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

24

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

25

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

26

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

27

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

28

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

29

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

30

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

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