Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

2

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

3

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

4

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

5

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

6

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

7

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

8

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

9

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

10

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

11

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

12

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

13

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

14

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

15

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

16

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

18

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

20

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

21

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

22

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

23

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

24

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

25

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

26

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

27

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

28

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

29

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

30

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

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