Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

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Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

3

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

4

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

5

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

6

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

8

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

9

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

10

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

11

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

12

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

13

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

14

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

15

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

16

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

17

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

18

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

19

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

20

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

21

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

22

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

23

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

24

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

25

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

26

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

27

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

28

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

29

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

30

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

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