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Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.


Domande 1-10
Domande 11-20
Domande 21-30
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1
Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni
Vera
Falsa
2
I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico
Vera
Falsa
3
La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso
Vera
Falsa
4
La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura
Vera
Falsa
5
Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice
Vera
Falsa
6
Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote
Vera
Falsa
7
In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri
Vera
Falsa
8
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione
Vera
Falsa
9
La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità
Vera
Falsa
10
Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente
Vera
Falsa
11
La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato
Vera
Falsa
12
La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici
Vera
Falsa
13
Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale
Vera
Falsa
14
Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori
Vera
Falsa
15
L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote
Vera
Falsa
16
Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata
Vera
Falsa
17
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi
Vera
Falsa
18
Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante
Vera
Falsa
19
La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici
Vera
Falsa
20
Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
Vera
Falsa
21
Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento
Vera
Falsa
22
Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo
Vera
Falsa
23
La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva
Vera
Falsa
24
Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar
Vera
Falsa
25
La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio
Vera
Falsa
26
L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata
Vera
Falsa
27
La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio
Vera
Falsa
28
La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità
Vera
Falsa
29
Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore
Vera
Falsa
30
La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto
Vera
Falsa
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