Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

2

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

3

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

4

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

5

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

6

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

7

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

8

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

9

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

10

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

11

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

12

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

13

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

14

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

15

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

16

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

18

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

20

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

21

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

22

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

23

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

24

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

25

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

26

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

27

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

28

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

29

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

30

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

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