Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

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La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

3

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

4

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

5

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

6

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

7

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

8

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

9

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

10

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

11

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

12

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

13

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

14

Quando la strada è bagnata, se il veicolo che mi precede solleva dell'acqua che mi sporca il parabrezza, devo sorpassarlo immediatamente

15

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

16

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

17

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

18

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

19

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

20

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

21

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

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Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

24

Se lo sterzo vibra è bene far controllare la bilanciatura delle ruote anteriori

25

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

26

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

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La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

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Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

29

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

30

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

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