Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

2

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

3

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

4

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

5

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

6

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

7

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

8

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

9

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

10

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

12

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

13

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

14

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

15

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

16

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

17

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

18

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

19

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

20

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

21

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

22

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

23

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

24

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

25

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

26

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

27

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

28

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

29

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

30

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

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