Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

2

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

3

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

4

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

5

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

6

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

7

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

8

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

9

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

10

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

11

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

12

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

13

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

14

La forza aderente consente il movimento del veicolo

15

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

16

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

17

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

18

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

19

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

20

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

21

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

22

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

23

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

24

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

26

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

27

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

28

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

29

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

30

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

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