Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

2

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

3

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

4

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

5

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

6

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

7

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

8

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

9

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

10

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

11

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

12

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

13

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

14

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

15

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

16

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

17

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

18

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

19

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

20

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

21

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

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Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

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L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

24

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

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Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

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La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

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Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

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Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

29

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

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