Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

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Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

3

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

4

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

5

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

6

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

7

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

8

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

9

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

10

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

11

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

12

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

13

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

14

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

15

La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani

16

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

17

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

18

Ai fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

20

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

21

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

22

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

23

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

24

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

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È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

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L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

27

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

28

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

29

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

30

La forza aderente diminuisce se la strada è sporca di olio

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