Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

2

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

4

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

5

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

6

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

7

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

8

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

9

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

10

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

11

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

12

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

13

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

14

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

15

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

16

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

18

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

19

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

20

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

21

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

23

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

24

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

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Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

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Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

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Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

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Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

29

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

30

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

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