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Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.


Domande 1-10
Domande 11-20
Domande 21-30
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1
L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h
Vera
Falsa
2
Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate
Vera
Falsa
3
Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse
Vera
Falsa
4
Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione
Vera
Falsa
5
L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
Vera
Falsa
6
Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante
Vera
Falsa
7
Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada
Vera
Falsa
8
Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia
Vera
Falsa
9
La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie
Vera
Falsa
10
La forza aderente consente il movimento del veicolo
Vera
Falsa
11
L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato
Vera
Falsa
12
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso
Vera
Falsa
13
Il volante non può essere regolato in altezza
Vera
Falsa
14
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)
Vera
Falsa
15
L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati
Vera
Falsa
16
La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato
Vera
Falsa
17
Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza
Vera
Falsa
18
Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar
Vera
Falsa
19
L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo
Vera
Falsa
20
Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
Vera
Falsa
21
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)
Vera
Falsa
22
L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi
Vera
Falsa
23
Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito
Vera
Falsa
24
Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto
Vera
Falsa
25
La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato
Vera
Falsa
26
Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima
Vera
Falsa
27
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)
Vera
Falsa
28
Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo
Vera
Falsa
29
Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento
Vera
Falsa
30
Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri
Vera
Falsa
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