Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

2

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

3

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

4

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

5

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

6

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

7

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

8

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

9

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

10

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

11

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

12

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

13

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

14

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

16

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

17

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

18

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

19

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

20

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

21

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

22

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

23

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

24

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

25

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

26

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

27

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

28

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

29

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

30

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

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