Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

2

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

3

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

4

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

5

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

6

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

7

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

8

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

9

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

10

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

11

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

12

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

13

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

14

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

15

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

16

In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente

17

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

18

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

20

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

21

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

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Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

23

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

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La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

25

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

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È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

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La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

28

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

29

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

30

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

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