Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

2

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

3

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

4

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

5

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

6

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

7

Il volante non può essere regolato in altezza

8

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

9

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

10

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

12

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

13

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

14

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

15

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

16

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

17

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

18

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

19

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

20

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

21

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

22

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

23

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

24

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

25

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

27

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

28

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

29

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

30

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

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