Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

1

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1

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

2

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

3

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

4

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

5

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

6

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

7

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

8

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

9

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

10

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

11

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

12

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

13

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

15

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

16

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

17

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

18

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

19

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

20

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

21

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

22

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

23

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

24

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

25

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

26

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

27

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

28

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

29

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

30

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

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