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Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.


Domande da 1 a 10
Domande da 11 a 20
Domande da 21 a 30
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1

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada
Vera
Falsa

2

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione
Vera
Falsa

3

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota
Vera
Falsa

4

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce
Vera
Falsa

5

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada
Vera
Falsa

6

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"
Vera
Falsa

7

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva
Vera
Falsa

8

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza
Vera
Falsa

9

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso
Vera
Falsa

10

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente
Vera
Falsa

11

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati
Vera
Falsa

12

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente
Vera
Falsa

13

Il volante non può essere regolato in altezza
Vera
Falsa

14

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna
Vera
Falsa

15

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio
Vera
Falsa

16

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi
Vera
Falsa

17

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)
Vera
Falsa

18

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati
Vera
Falsa

19

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni
Vera
Falsa

20

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar
Vera
Falsa

21

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene
Vera
Falsa

22

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi
Vera
Falsa

23

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni
Vera
Falsa

24

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente
Vera
Falsa

25

L'uso del telefono cellulare senza l'ausilio del "viva-voce" o dell'auricolare è vietato durante la guida
Vera
Falsa

26

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
Vera
Falsa

27

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata
Vera
Falsa

28

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio
Vera
Falsa

29

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere
Vera
Falsa

30

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento
Vera
Falsa
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