Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

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L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

3

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

4

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

5

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

6

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

7

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

8

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

9

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

10

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

12

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

13

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

14

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

15

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

16

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

19

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

20

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

21

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

22

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

24

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

25

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

26

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

27

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

28

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

29

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

30

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

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