Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

2

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

3

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

4

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

5

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

6

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

7

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

8

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

9

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

10

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

11

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

12

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

13

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

14

La forza aderente consente il movimento del veicolo

15

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

16

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

17

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

18

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

19

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

20

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

21

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

22

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

23

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

24

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

25

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

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Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

27

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

28

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

29

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

30

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

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