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Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.


Domande 1-10
Domande 11-20
Domande 21-30
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1
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione
Vera
Falsa
2
In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
Vera
Falsa
3
La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi
Vera
Falsa
4
La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie
Vera
Falsa
5
Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza
Vera
Falsa
6
Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri
Vera
Falsa
7
L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi
Vera
Falsa
8
Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima
Vera
Falsa
9
Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo
Vera
Falsa
10
Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea
Vera
Falsa
11
L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi
Vera
Falsa
12
La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni
Vera
Falsa
13
Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale
Vera
Falsa
14
L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo
Vera
Falsa
15
Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata
Vera
Falsa
16
In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore
Vera
Falsa
17
Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia
Vera
Falsa
18
Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce
Vera
Falsa
19
Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità
Vera
Falsa
20
Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente
Vera
Falsa
21
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo
Vera
Falsa
22
Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio
Vera
Falsa
23
In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni
Vera
Falsa
24
È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote
Vera
Falsa
25
Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta
Vera
Falsa
26
L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura
Vera
Falsa
27
Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento
Vera
Falsa
28
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti
Vera
Falsa
29
Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti
Vera
Falsa
30
La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore
Vera
Falsa
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