Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

2

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

3

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

4

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

5

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

6

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

7

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

8

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

9

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

10

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

11

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

12

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

13

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

14

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

15

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

16

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

17

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

18

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

19

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

20

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

21

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

22

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

23

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità

24

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

25

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

26

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

27

I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento

28

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

29

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

30

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

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