Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

2

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

3

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

4

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

5

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

6

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

8

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

9

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

10

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

11

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

12

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

13

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

14

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

15

Poiché le autovetture sono dotate di sospensioni su ogni ruota, la rottura di una sola delle quattro non comporta problemi per la guida

16

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

17

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

18

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

19

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

20

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

21

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

22

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

23

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

25

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

26

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

27

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

28

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

29

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

30

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata