Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

2

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

3

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

4

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

5

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

6

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

7

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

8

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

9

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

10

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

11

Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

12

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

13

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

14

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

15

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

16

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

17

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

18

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

20

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

21

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

22

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

23

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

25

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

26

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

27

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

28

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

29

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

30

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

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