Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

2

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

3

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

4

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

5

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

6

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

7

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

8

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

9

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

10

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

11

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

12

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

13

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

14

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

15

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

16

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

18

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

20

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

21

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

22

Il volante non può essere regolato in altezza

23

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio

24

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

25

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

27

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

28

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

29

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

30

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

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