Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

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Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

3

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

4

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

5

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

6

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

7

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

8

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

9

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

10

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

11

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

12

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

13

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

14

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

15

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

16

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

17

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

18

Il volante non può essere regolato in altezza

19

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

20

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

21

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

22

Sui motocicli, il livello del liquido freni si verifica controllando l'apposita vaschetta trasparente

23

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

24

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

25

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

27

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

28

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

29

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

30

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

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