Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

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Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

3

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

4

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

5

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

6

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

7

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

8

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

9

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

10

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

11

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

12

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

13

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

14

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

15

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

16

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

17

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

18

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

19

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

20

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

21

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

22

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

23

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

24

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

25

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

27

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

28

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

29

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

30

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

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