Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

2

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

3

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

4

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

5

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

6

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

7

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

8

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

9

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

10

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

11

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

12

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

13

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

14

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

15

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

16

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

17

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

18

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

19

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

20

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

21

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

22

La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

23

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

24

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

25

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

27

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

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Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

29

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

30

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

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