Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

2

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

3

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

4

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

5

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

6

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

7

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

8

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

9

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

10

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

11

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

12

La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta

13

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

14

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

17

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

18

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

19

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

20

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

21

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

22

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

23

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

24

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

26

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

27

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

28

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

29

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

30

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

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