Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

2

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

4

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

5

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

6

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

7

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

8

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

9

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

10

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

11

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

12

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

13

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

14

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

15

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

16

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

17

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

19

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

20

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla

21

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

22

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

23

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

24

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

25

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

26

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

27

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

28

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

29

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

30

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

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