Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

1

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

2

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

3

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

4

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

5

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

6

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

7

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

8

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

9

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

10

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

11

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

12

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

13

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

14

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

16

Nei veicoli a motore a due ruote, per poter avviare il motore, è necessario che l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sia posizionato su ON/Avviamento

17

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

18

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

19

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

20

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

21

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

22

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

23

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

24

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

25

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

26

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

27

La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

28

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

29

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

30

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

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