Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

2

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

3

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

4

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

5

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

6

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

7

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

8

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

9

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

10

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

12

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

13

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

14

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

15

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

16

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

17

La marmitta deteriorata deve essere sostituita con altra di tipo approvato per quel tipo di veicolo

18

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

19

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

20

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

21

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

22

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

23

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

24

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

25

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

27

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

28

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

29

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

30

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

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