Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

2

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

3

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

4

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

5

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

6

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

7

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

9

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

10

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

11

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

12

Sui motocicli raffreddati ad aria, il livello del liquido di raffreddamento può essere controllato da un'apposita finestrella posta tra le alettature del motore

13

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

14

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

16

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

17

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

18

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

20

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

21

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

22

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

23

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

24

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

25

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

26

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

27

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

28

Il servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo

29

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

30

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

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