Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

2

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

3

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

4

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento

5

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

6

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

8

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

9

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

10

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

11

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

12

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

13

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

14

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

15

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

16

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

17

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

20

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

21

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

22

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

23

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

24

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

25

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

26

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

27

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

28

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

29

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

30

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

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