Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

2

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

3

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

4

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

5

Il sovraccarico del veicolo può comportare la rottura delle sospensioni

6

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

8

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

9

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

10

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

11

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

12

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

13

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

14

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

15

Le sospensioni non collaborano alla dirigibilità del veicolo, perché questa è assicurata unicamente dagli organi di direzione

16

Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante

17

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

18

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

19

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

20

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

21

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

22

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

23

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

24

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

25

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

26

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

27

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

28

Nei veicoli a motore a due ruote, è possibile sostituire il pignone motore e la corona della ruota in modo da modificare il rapporto di trasmissione

29

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

30

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

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