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Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.


Domande 1-10
Domande 11-20
Domande 21-30
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1
La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto
Vera
Falsa
2
La forza aderente consente il movimento del veicolo
Vera
Falsa
3
Il coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante
Vera
Falsa
4
L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo
Vera
Falsa
5
Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero
Vera
Falsa
6
L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi
Vera
Falsa
7
Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito
Vera
Falsa
8
La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato
Vera
Falsa
9
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito
Vera
Falsa
10
Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno
Vera
Falsa
11
Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia
Vera
Falsa
12
In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia
Vera
Falsa
13
Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio
Vera
Falsa
14
L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata
Vera
Falsa
15
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto
Vera
Falsa
16
L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la tossicità
Vera
Falsa
17
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate
Vera
Falsa
18
Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni
Vera
Falsa
19
I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)
Vera
Falsa
20
L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici
Vera
Falsa
21
Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate
Vera
Falsa
22
L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati
Vera
Falsa
23
Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti
Vera
Falsa
24
Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti
Vera
Falsa
25
La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità
Vera
Falsa
26
L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura
Vera
Falsa
27
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)
Vera
Falsa
28
Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due
Vera
Falsa
29
Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante
Vera
Falsa
30
La forza aderente consente al veicolo di percorrere la traiettoria voluta
Vera
Falsa
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