Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

2

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

3

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

4

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

5

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

6

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

7

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

8

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

9

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

10

La convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata

11

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

12

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

13

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

14

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

15

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

16

L'A.B.S. consente di correggere la traiettoria del veicolo anche durante una frenata di emergenza

17

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

18

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

20

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, è possibile, con le necessarie cautele, continuare a guidare, fermandosi quanto prima per riparare il danno

21

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione della ruota forata

22

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

23

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

24

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

25

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

27

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

28

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'esterno

29

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

30

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

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