Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

1

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

2

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

3

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

4

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

5

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

6

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

7

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

9

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

10

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

11

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

12

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

13

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

14

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

15

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

16

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

17

La manomissione dell'impianto di scarico non comporta alcuna sanzione, purché si circoli solo nei centri urbani

18

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

19

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

20

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

21

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

22

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

23

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

24

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

25

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

26

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

27

La forza aderente si oppone allo slittamento dello pneumatico sull'asfalto

28

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

29

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

30

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico