Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

2

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

3

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

4

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

5

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

6

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

7

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

8

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

9

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

10

La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

11

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

12

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

13

Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente

14

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

15

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

16

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici

17

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

18

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

19

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

20

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

21

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

22

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

23

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

24

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

25

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

26

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

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Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

28

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

29

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

30

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

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