Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

2

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

3

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

4

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

5

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

6

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

7

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

8

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

9

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

10

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

11

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

12

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

14

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

15

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

16

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

17

Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente

18

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

19

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

20

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

21

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

22

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

23

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

24

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

25

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

26

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

27

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

28

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

29

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

30

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

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