Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

2

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

3

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

4

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

5

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

6

Per facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro

7

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

8

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

9

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

10

Durante la guida è consentito utilizzare il cellulare per comporre sms

11

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

12

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

13

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

14

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

15

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

16

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

17

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

18

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

20

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

21

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

22

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

23

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

24

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

25

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

26

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

27

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

28

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

29

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

30

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

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