Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

2

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

3

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

4

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

5

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

6

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

7

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

8

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

9

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

10

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

11

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

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Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

13

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

14

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

15

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

16

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

17

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

18

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

19

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

20

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

21

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

22

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

23

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

24

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

26

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

27

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

28

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

29

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

30

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

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