Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne il ribaltamento

2

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

3

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

4

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

5

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

6

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

7

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

8

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

9

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

10

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

11

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

12

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

13

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

14

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

15

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

16

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

17

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

18

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

19

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

20

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

21

Un veicolo con sospensioni inefficienti può avere come conseguenza l'anomalo orientamento dei proiettori anabbaglianti

22

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

23

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

24

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

25

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

27

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

28

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

29

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

30

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

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