Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

2

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

3

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

4

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

6

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

7

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

8

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

9

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

10

Il servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento

11

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

12

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

13

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

14

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

15

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

16

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

17

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

18

Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia quella consigliata dalla casa costruttrice

19

Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare

20

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

21

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

22

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

23

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

24

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

25

È sconsigliabile sistemare oggetti sotto il sedile del conducente per evitare che, scivolando durante la marcia, vadano ad intralciare i movimenti dell'autista

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Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

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Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

29

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura della catena di trasmissione pregiudica la velocità di marcia, ma non la sicurezza

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Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

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