Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

2

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

4

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

5

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

6

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

7

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

8

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

9

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

10

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

11

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito dal carico non stabilmente fissato

12

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

13

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

14

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

15

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)

16

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

17

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

18

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

19

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

20

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

21

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

22

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

23

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

24

La forza aderente diminuisce se l'asfalto è bagnato

25

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

26

In caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"

27

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

28

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

29

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre la rumorosità del veicolo

30

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

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