Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La marmitta deteriorata aumenta l'inquinamento acustico prodotto dai veicoli a motore

2

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

3

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

4

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

5

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

6

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

7

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

8

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura

9

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per bloccare il veicolo in sosta o per situazioni di emergenza

10

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

11

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

12

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

13

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

14

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

15

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

16

Nei veicoli a motore a due ruote, in caso di sostituzione della catena di trasmissione per usura, non è mai necessario sostituire anche il pignone motore e la corona della ruota

17

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

18

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

19

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

20

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

21

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

23

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

24

I pannelli a messaggio variabile forniscono indicazioni di pericolo ma non possono avere valore prescrittivo (di obbligo, di divieto)

25

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

26

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

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Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

28

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

29

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

30

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

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