Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

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Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

3

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote

4

Un veicolo con sospensioni inefficienti riduce il confort di marcia

5

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

6

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

7

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

8

Nei veicoli a motore a due ruote, il livello dell'olio deve essere controllato a veicolo perfettamente orizzontale, poggiato con le ruote a terra e non sul cavalletto

9

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

10

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

11

Fuori dei centri abitati, i veicoli possono circolare anche senza silenziatore

12

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

13

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

14

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

15

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

16

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

17

Per una maggiore sicurezza, sulle ruote dello stesso asse bisogna utilizzare pneumatici uguali

18

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

19

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

20

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

21

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

22

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

23

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

24

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

25

Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

26

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

27

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

28

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

29

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

30

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare il ribaltamento

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