Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Per sostituire una ruota, dopo aver sollevato il veicolo e inserito la ruota di scorta, bisogna stringere leggermente i bulloni a veicolo sollevato e completarne il bloccaggio solo dopo averlo abbassato

2

Il freno di stazionamento deve essere utilizzato per la frenatura di servizio quando si circola su strade a forte pendenza, in modo da ridurre il surriscaldamento degli elementi frenanti

3

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

4

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

5

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

6

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

7

Durante le operazioni di sostituzione di una ruota tramite il martinetto (cric), bisogna evitare di mettersi sotto il veicolo

8

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

9

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

10

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

11

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

12

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

13

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

14

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

15

Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

16

Il coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura

17

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

18

Il climatizzatore può essere utilmente impiegato anche nel periodo invernale, per sbrinare velocemente il parabrezza

19

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

20

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

21

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

23

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero

24

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

25

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

26

La forza aderente, se eccessiva, comporta il surriscaldamento dei freni

27

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

28

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

29

La forza aderente aumenta se l'asfalto è rugoso

30

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

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