Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

2

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

3

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

4

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

5

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

6

Le parti dell'impianto frenante maggiormente sollecitate dalle alte temperature sono le guarnizioni di attrito

7

Dopo un incidente, il rischio che scoppi un incendio è maggiore se il veicolo è dotato di interruttore inerziale, che blocca l'afflusso di carburante al motore

8

La forza aderente non si oppone allo slittamento causato dal vento laterale

9

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

10

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

11

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

12

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

13

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

14

L'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza

15

Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

16

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ampia distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata larga)

17

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

18

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

19

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

20

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

21

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

22

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

23

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

24

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

25

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

26

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

27

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

28

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

29

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

30

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

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