Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

2

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

3

Sui motocicli, il livello del lubrificante va controllato con il veicolo in piano e dopo aver spento il motore da alcuni minuti

4

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

5

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

6

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

7

L'A.B.S. non si attiva se gli pneumatici sono usurati

8

Nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione

9

L'A.B.S. impedisce alle ruote di bloccarsi

10

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

11

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

12

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

14

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

15

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

16

L'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto

17

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

18

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

19

Gli impianti di frenatura dei veicoli leggeri sono spesso dotati di servofreno

20

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a irrigidire il veicolo, in modo che il conducente percepisca chiaramente tutti i saltellamenti del veicolo dovuti ad irregolarità della strada

21

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

22

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

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Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

24

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

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Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

26

La forza aderente consente il movimento del veicolo

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Per migliorare il raffreddamento degli pneumatici, bisogna diminuire la pressione di gonfiaggio

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Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

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Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

30

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

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