Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

2

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

3

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

4

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire che le ruote rimangano aderenti al fondo stradale

5

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

6

Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

7

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

8

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

9

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

10

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

11

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a mantenere il veicolo fermo anche su strada in pendenza

12

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

13

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme

14

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la temperatura

15

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

16

Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato

17

Nei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo

18

In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente

19

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo ai bordi

20

L'A.B.S. impedisce di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

21

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

22

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

23

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

24

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

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È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

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La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

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Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

28

Se lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori

29

L'impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello dei veicoli con motore a scoppio

30

Per la sostituzione di una ruota conviene stazionare il veicolo su un terreno orizzontale e stabile

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