Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

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Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

3

Le sospensioni di un veicolo a motore sono realizzate in modo da non necessitare di verifiche e manutenzioni per tutta la durata della garanzia del veicolo

4

Quando il veicolo percorre una curva si deve aumentare la velocità per evitare lo slittamento

5

Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

6

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

7

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

8

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

9

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

10

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

11

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce

12

Per smontare una ruota da sostituire bisogna togliere i bulloni, prima di sollevare il veicolo con il martinetto (cric)

13

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, è conveniente allentare leggermente i bulloni di fissaggio

14

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

15

È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

16

La forza ribaltante in curva aumenta all'aumentare della velocità

17

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

18

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

20

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza è collegato con l'antifurto del veicolo

21

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada piccolo (curva stretta)

22

Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri

23

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

24

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

25

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

26

Il servosterzo aiuta a controllare la traiettoria del veicolo in caso di foratura di un pneumatico

27

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

28

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna continuare a premere con forza il pedale, senza allentare la pressione

29

Per una maggiore sicurezza, bisogna utilizzare esclusivamente pneumatici delle dimensioni previste dall'omologazione del veicolo

30

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

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