Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

2

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

3

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

4

In caso di foratura, prima di procedere alla sostituzione della ruota, è opportuno far scendere dal veicolo tutti i passeggeri, facendoli sistemare, per ragioni di sicurezza, fuori dalla carreggiata

5

Gli pneumatici "tubeless" possono essere riparati solo con apposite bombolette contenenti uno speciale mastice, che chiudono il foro dall'interno

6

La catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura

7

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

8

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

9

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

10

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

11

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

12

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

13

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

14

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia

15

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

16

Le sospensioni di un veicolo a motore collaborano a rendere più confortevole e sicura la guida

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

18

Il sovraccarico del veicolo non comporta problemi per le sospensioni

19

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

20

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

21

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

22

I motocicli non sono dotati di serbatoio del liquido freni perché la frenatura è di tipo puramente meccanico

23

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

24

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

25

Sui motocicli, il livello del l'olio motore deve essere controllato con il motore in funzione al minimo e la moto sistemata sul cavalletto

26

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

27

La "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici

28

Nei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio

29

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

30

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

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