Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

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Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

3

Ai fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione

4

Se il tubo di scarico del silenziatore si fora e non si intende sostituirlo a breve, lo si può riparare avvolgendolo con lana di vetro e nastro isolante

5

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

6

L'impianto di scarico ha lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico causato dai gas di scarico del veicolo

7

Quando si trasportano bambini è consigliabile inserire il dispositivo di sicurezza che impedisce l'apertura delle portiere dall'interno del veicolo

8

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva

9

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

10

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

11

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

12

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

13

Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico

14

Nei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre rinforzarla con filo di ferro di tipo idoneo

15

Se il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità

16

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

18

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

19

Il coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva

20

Non bisogna mai invertire la posizione degli pneumatici, per permettere loro di adattarsi meglio

21

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

22

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

23

L'A.B.S. rende la frenata più sicura perché impedisce alle ruote di bloccarsi

24

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

25

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

26

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

27

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

28

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

29

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo occorre svuotarne immediatamente il serbatoio del carburante

30

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto dal fango

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