Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza posto sul manubrio sostituisce il dispositivo di accensione a chiave

2

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

3

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

4

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

5

La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo

6

In caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata

7

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

8

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

9

Per smontare una ruota da sostituire bisogna fissare il martinetto (cric) in un punto qualsiasi del longherone del veicolo

10

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

11

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

12

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

13

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

14

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

15

Su un motociclo, per lo spegnimento del motore nelle situazioni ordinarie, è preferibile utilizzare la chiave di accensione anziché l'interruttore di emergenza

16

Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

17

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

18

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

19

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in alto

20

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

21

L'A.B.S. è in grado di agire su tutte le ruote, intervenendo di volta in volta su quelle che stanno per bloccarsi durante la frenata

22

Il volante non può essere regolato in altezza

23

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

24

Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante

25

I sistemi di navigazione satellitare presenti su alcuni veicoli devono essere programmati mentre il veicolo è in movimento

26

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

27

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

28

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

29

Le sospensioni possono diventare inefficienti per usura o per aver subito urti troppo forti

30

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a garantire un buon confort di marcia

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