Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

2

In caso di frenata di emergenza, il conducente deve inserire rapidamente la retromarcia

3

Le sospensioni di un veicolo a motore sono poste tra il telaio e le ruote

4

La pressione di gonfiaggio troppo bassa degli pneumatici ne provoca l'anomalo consumo della parte centrale e dei bordi

5

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

6

L'A.B.S. non agisce sulle ruote motrici

7

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

8

Al fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo

9

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

10

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

11

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

12

La precisione della sterzata è influenzata dalla scarsa pressione dell'olio di lubrificazione

13

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

14

La forza aderente risulta maggiore se l'asfalto è asciutto e pulito

15

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

16

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

17

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

18

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di foglie

19

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

20

La forza aderente si oppone allo slittamento verso l'esterno della curva

21

Le sospensioni di un veicolo a motore, essendo realizzate con materiali elastici, non subiscono danni per gli urti subiti durante la marcia

22

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

23

Il servofreno a depressione non può funzionare a motore spento

24

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

25

Il coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo

26

Il conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale

27

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

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È consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

29

Sui motocicli è necessario verificare periodicamente i livelli di olio motore e liquido freni

30

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

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