Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

Le sospensioni di un veicolo a motore sono in genere poste sulle ruote anteriori, ma non su quelle posteriori

Quando il veicolo percorre una curva, la velocità eccessiva può provocarne lo sbandamento

Per smontare una ruota bisogna fissare il martinetto (cric) il più lontano possibile dalla ruota da sostituire

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

Il freno di stazionamento deve essere in grado di tenere bloccato il veicolo in sosta anche su strade in pendenza

La forza aderente aumenta se l'asfalto è bagnato

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

L'A.B.S. agisce anche quando gli pneumatici sono usurati

Nei veicoli a motore a due ruote non è necessario il periodico controllo della tensione della catena di trasmissione, perché la stessa è dotata di tenditore automatico

La forza aderente aumenta se l'asfalto è coperto di ghiaccio

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

Il volante non può essere regolato in altezza

L'impianto di scarico deve essere integralmente sostituito a ogni cambio di lubrificante

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione deve essere pulita con detergente sgrassante, ma assolutamente non lubrificata per non far slittare il cambio

Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

Quando il veicolo percorre una curva è assoggettato ad una forza che tende a spostarlo verso l'interno

È possibile modificare l'impianto di scarico, purché si autocertifichi che ciò non comporta aumenti del consumo di carburante

Il coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi per le sospensioni è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di un bar

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione non necessita di lubrificazione perché è realizzata in acciaio autolubrificante

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

Il coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

Nei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando

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