Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande 1-10

Domande 11-20

Domande 21-30

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1

Eccessivi giochi allo sterzo rendono imprecisa la traiettoria del veicolo

2

La forza ribaltante in curva diminuisce all'aumentare della velocità

3

Sui veicoli a motore a due ruote, non vi sono liquidi di cui occorre fare un controllo dei livelli perché i serbatoi sono sigillati

4

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

5

In alcuni motori di motocicli, il livello dell'olio motore può essere controllato da un'apposita finestrella posta sulla coppa motore

6

L'A.B.S. consente di utilizzare la massima forza aderente, in frenata

7

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

8

Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un carico posto in basso

9

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

10

Il volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze

11

Un veicolo con sospensioni inefficienti aumenta l'affaticamento alla guida del conducente

12

L'impianto di scarico ha lo scopo di convogliare i gas di scarico verso l'esterno dopo averne abbassato la pressione

13

Prima di procedere alla sostituzione di una ruota, bisogna azionare il freno di stazionamento e inserire la prima marcia o la retromarcia

14

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

15

Le sospensioni del veicolo devono essere sostituite all'incirca ogni trentamila chilometri

16

Negli impianti di frenatura, l'energia cinetica dell'autoveicolo viene trasformata in calore grazie all'attrito

17

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

18

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

19

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

20

Il sovraccarico del veicolo comporta maggiori difficoltà di guida, mentre non comporta problemi per le sospensioni

21

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

22

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

23

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

24

Chi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia

25

Il sovraccarico ripetuto del veicolo può comportare la rapida usura delle sospensioni

26

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

27

Se il parabrezza è coperto dalla polvere, bisogna utilizzare il dispositivo di disappannamento

28

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

29

L'A.B.S. impedisce, durante la frenata, di modificare la traiettoria del veicolo

30

L'A.B.S. favorisce il bloccaggio delle ruote

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