Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida

Quiz patente B Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione ed uso, stabilità e tenuta di strada, comportamenti e cautele di guida. Tutte le domande che possono capitare nella prova di teoria dell'esame della patente B 2025.

Domande da 1 a 10

Domande da 11 a 20

Domande da 21 a 30

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1

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

2

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

3

La sostituzione del tubo di scarico può essere fatta anche personalmente, senza rivolgersi ad un'officina autorizzata

4

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

5

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

6

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

7

Il servofreno a depressione può funzionare anche a motore spento, purché sia inserita la chiave di accensione nel quadro

8

L'applicazione del "ruotino" (ruota di scorta di ridotte dimensioni), consente di raggiungere la velocità di 120 km/h

9

Le sospensioni di un veicolo a motore non entrano in funzione su strada rettilinea

10

Il sovraccarico del veicolo può comportare la temporanea inefficienza delle sospensioni

11

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

12

Il coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza

13

Nei veicoli a motore a due ruote, la catena di trasmissione collega il pignone motore alla corona della ruota

14

L'A.B.S. agisce anche quando l'asfalto è bagnato

15

Dopo un incidente, se c'è un rischio d'incendio del veicolo è opportuno spegnere il quadro elettrico girando la chiave di accensione

16

Le sospensioni di un veicolo a motore servono a smorzare gli urti trasmessi dalle asperità del terreno

17

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

18

In caso di principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore, si può gettare sabbia o terra alla base delle fiamme

19

La precisione della sterzata non è influenzata dalle cattive condizioni delle sospensioni e degli ammortizzatori

20

È consigliabile sostituire gli pneumatici dopo alcuni anni, anche se non sono consumati

21

Per una maggiore sicurezza, bisogna controllare le condizioni dei pneumatici anche sui lati, per prevenire improvvisi scoppi o sgonfiamenti

22

Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'insufficiente lubrificazione dei tamburi o dei dischi

23

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

24

Se il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta

25

La forza aderente non dipende dalla pressione dei pneumatici

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Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

27

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

28

Il freno di stazionamento non deve essere utilizzato per la frenatura di servizio

29

Un veicolo con sospensioni inefficienti ha problemi di tenuta di strada

30

La precisione della sterzata è influenzata dall'eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento

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