1

La distanza di sicurezza deve essere di almeno 100 metri nelle forti discese

2

La distanza di sicurezza dipende dall'efficienza del freno a mano

3

La distanza di sicurezza deve essere determinata in relazione alla larghezza del veicolo che precede

4

Sulla distanza di sicurezza influiscono l'aderenza e le condizioni dei pneumatici

5

La distanza minima di sicurezza se si viaggia a 150 km/h deve essere di circa 25 metri

6

Quando si circola in autostrada, è possibile diminuire la distanza di sicurezza, in quanto non ci si aspetta una frenata improvvisa dal veicolo che precede

7

Il valore della distanza di sicurezza da mantenere da una macchina spanditrice di sale in azione è di 15 metri

8

Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alla potenza del motore

9

La distanza di sicurezza deve essere aumentata quando il veicolo che precede trasporta un carico sporgente, poco stabile

10

In un secondo, si percorrono circa m 36 se si viaggia a 130 km/h

11

Lo spazio totale di arresto non dipende dalla velocità

12

Lo spazio di frenatura si quadruplica se la velocità si raddoppia

13

In un secondo, si percorrono circa m 10 se si viaggia a 100 km/h

14

Il valore della distanza di sicurezza da mantenere da una macchina spanditrice di sale in azione è di 20 metri

15

La distanza di sicurezza va rispettata per non tamponare il veicolo che ci precede

16

Sulla distanza di sicurezza influisce la concentrazione del conducente

17

In un secondo, si percorrono circa m 15 se si viaggia a 130 km/h

18

Lo spazio di frenatura aumenta se la strada è in discesa

19

In un secondo, si percorrono circa m 42 se si viaggia a 150 km/h

20

Sulla distanza di sicurezza da mantenere dal veicolo che precede influisce il tipo di servosterzo utilizzato

21

La distanza di sicurezza deve essere almeno uguale ai metri che il veicolo percorre durante il tempo di reazione

22

Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso durante la frenata

23

La distanza di sicurezza è commisurata anche all'aderenza degli pneumatici

24

Lo spazio di frenatura diminuisce se la strada è in salita

25

La distanza di sicurezza dipende dalle condizioni di salute del conducente

26

Lo spazio totale di arresto è indipendente dall'usura dei pneumatici

27

Lo spazio percorso nel tempo di reazione è quello percorso dal momento della percezione di una situazione di pericolo a quello di inizio della frenata

28

Lo spazio totale di arresto è pari allo spazio percorso nel tempo di reazione

29

Il valore della distanza di sicurezza deve essere stabilito anche in base alla marcia innestata

30

Lo spazio totale di arresto aumenta se l'asfalto è ruvido